Lajme

Autoklavat përdoren sot në disa industri, të tilla si prodhimi i kompoziteve dhe trajtimi termik i metaleve.Një autoklavë industriale është një enë me presion të nxehtë me një derë hapëse të shpejtë që përdor presion të lartë për të përpunuar dhe kuruar materialet.Përdor nxehtësinë dhe presionin e lartë për të kuruar produktet ose për të dezinfektuar makineritë, pajisjet dhe instrumentet.Disa lloje autoklavash prodhohen si autoklava gome lidhëse / vullkanizuese, autoklava kompozite dhe shumë lloje të tjera autoklavash industriale.Autoklavat përdoren në disa industri për të ndihmuar në prodhimin e kompozitave polimerike.

Procesi i mbylljes automatike i lejon prodhuesit të prodhojnë materiale të cilësisë më të lartë.Nxehtësia dhe presioni në një autoklavë përdoren për një shumëllojshmëri produktesh, duke ndihmuar në përmirësimin e cilësisë dhe forcës së përgjithshme të këtyre produkteve.Prandaj, makinat dhe avionët e përdorur në industrinë e aviacionit janë në gjendje të trajtojnë mjedise të kërkuara.Prodhuesit e autoklavave mund të ndihmojnë në prodhimin e autoklavave të përbëra që mund të prodhojnë produkte cilësore.

Kur pjesët e përbëra krijohen dhe kurohen, presioni në mjedisin e autoklavës i vendos ato në një situatë ku ato bëhen shumë të ndezshme për shkak të rritjes së presionit dhe temperaturës brenda autoklavës.Megjithatë, pasi të përfundojë shërimi, këto pjesë janë të sigurta dhe rreziku i djegies pothuajse eliminohet.Gjatë procesit të ngurtësimit, këto përbërje mund të digjen nëse do të mbizotëronin kushtet e duhura - domethënë nëse do të futej oksigjen.Azoti përdoret në autoklava pasi është i lirë dhe është inert, kështu që nuk do të marrë flakë.Azoti mund t'i largojë në mënyrë të sigurt këto gazra dhe të zvogëlojë rrezikun e zjarrit në një autoklavë.

Autoklavat mund të jenë nën presion me ajër ose nitrogjen, në varësi të kërkesave të klientit.Standardi i industrisë duket se është se ajri është në rregull deri në temperaturat rreth 120 gradë C. Mbi këtë temperaturë, azoti zakonisht përdoret për të ndihmuar transferimin e nxehtësisë dhe për të zbutur potencialin për zjarr.Zjarret nuk janë të zakonshme, por ato mund të shkaktojnë shumë dëme në vetë autoklavën.Humbjet mund të përfshijnë një ngarkesë të plotë të pjesëve dhe kohën e ndërprerjes së prodhimit gjatë riparimeve.Zjarret mund të shkaktohen nga ngrohja e lokalizuar e fërkimit nga një rrjedhje qese dhe ekzotermi i sistemit të rrëshirës.Në presione më të larta, disponohet më shumë oksigjen për të ushqyer zjarrin.Meqenëse e gjithë pjesa e brendshme e enës nën presion duhet të hiqet për të inspektuar dhe riparuar një autoklavë pas një zjarri, duhet të merret parasysh ngarkimi i azotit.*1

Një sistem autoklavë duhet të sigurojë që normat e kërkuara të presionit në autoklave janë përmbushur.Shkalla mesatare e presionit në autoklava moderne është 2 bar/min.Në ditët e sotme, shumë autoklava përdorin azotin si mjet presioni në vend të ajrit.Kjo është për shkak se materialet konsumuese të kurimit në autoklavë janë shumë të ndezshme në mjedisin e ajrit për shkak të pranisë së oksigjenit.Ka pasur disa raporte të zjarrit në autoklavë që rezulton pa ndryshim në humbjen e komponentit.Megjithëse mjedisi i azotit siguron ciklet e tharjes së autoklavës pa zjarr, duhet pasur kujdes për të shmangur rrezikun për personelin (mundësia e asfiksimit) në mjediset e azotit për shkak të niveleve më të ulëta të oksigjenit.